建議收藏！最高院：關(guān)于認定駕駛員是否構(gòu)成“肇事后逃逸”的6個指導性案例，附：關(guān)聯(lián)規(guī)定
最高院刑事審判庭指導案例第176號
周立杰交通肇事案
——如何認定交通肇事后逃逸？
【裁判要旨】
1、所謂逃逸，客觀上表現(xiàn)為逃離事故現(xiàn)場、畏罪潛逃的行為，逃逸行為一經(jīng)實施，即告成立。即便肇事人逃離事故現(xiàn)場不遠或不久．即被交警追獲或者被其他人攔截、扭送，均不影響“交通肇事后逃逸”的認定，因而不存在“逃逸未遂”的問題。如果行為人確已構(gòu)成交通肇事后逃逸，那么，即便行為人在逃逸過程中或是在逃逸狀態(tài)持續(xù)過程中，能及時放棄其逃避法律追究的目的．主動投案，如實供述，聽候處理，且也不論其中止逃逸是基于個人良發(fā)現(xiàn)還是害怕罪責加重等何種緣故，該事后“中止逃逸”的行為均不得推翻對其先前逃逸行為的認定，而僅認定其事后的行為為自首，即分開認定，而不宜相互沖抵。
2、肇事人在肇事后運送傷者去醫(yī)院搶救。在未來得及及時報案前就在途中或醫(yī)院被抓獲的，一般應(yīng)認定為無逃避法律追究目的，但若是在將傷者送到醫(yī)院后又偷偷離開的，有報案條件和可能而不予報案事后被抓獲的．就應(yīng)當認定為具有逃避法律追究的目的。同樣，在基于臨時躲避被害人親屬加害的情況下，肇事人的臨時躲避行為只是基于被害人親屬現(xiàn)實加害的急迫情形或現(xiàn)實加害的高度可能而采取的臨時不得已的緊急或預防性避難措施，目的在臨時躲避，應(yīng)認定為不具有逃避法律追究的目的，不屬于肇事后逃逸；反之，在臨時躲避情形消失后，在有報案條件及可能的情況下，仍不予報案而繼續(xù)逃避的，其性質(zhì)又轉(zhuǎn)化為肇事后逃逸，同樣應(yīng)當認定為具有逃避法律追究的目的。
最高院刑事審判庭指導案例第220號
倪慶國交通肇事案
——如何準確把握“交通肇事后將被害人帶離事故現(xiàn)場后遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡”的情形？
【裁判要旨】
被告人在肇事后將被害人帶離現(xiàn)場，其目的雖然一直是為了救治被害人，但當其認為被害人已經(jīng)死亡后，又將被害人遺棄后逃跑。其時被告人的主觀心態(tài)已經(jīng)發(fā)生了變化：從積極救治被害人，到為逃避法律追究棄尸逃離。被告人在案發(fā)前有充分的時間和條件報案，但仍故意隱匿直至被抓獲歸案。被告人的行為符合交通肇事后逃逸的特征，構(gòu)成“肇事后逃逸”。
最高院刑事審判庭指導案例第415號
孫賢玉交通肇事案
——交通肇事逃離現(xiàn)場后又投案自首的行為能否認定“肇事逃逸”？
【裁判要旨】
認定肇事人“逃逸’’不能僅僅看肇事人是否離開現(xiàn)場，其關(guān)鍵在于肇事人是否同時具備“積極履行救助義務(wù)”和“立即投案”的行為特征。如果肇事人肇事后積極對被害人進行救助，如攔截車輛將被害人送往醫(yī)院，并立即報案在醫(yī)院守候等待公安機關(guān)的審查處理，雖然其離開了肇事現(xiàn)場，但系為了救助被害人所致，當然不屬于交通肇事后“逃逸”。反之，如果肇事人積極履行救助義務(wù)后沒有立即投案，如將被害人送往醫(yī)院后而逃跑的；或者雖然肇事人立即投案但有能力履行卻沒有積極履行救助義務(wù)，均屬于肇事后“為逃避法律追究”的“逃逸”行為。
最高院刑事審判庭指導案例第697號
王友彬交通肇事案
——交通肇事后逃逸又自動投案的構(gòu)成自首，但在逃逸情節(jié)的法定刑幅度內(nèi)視情決定是否從輕處罰
【裁判要旨】
1、判斷行為人是否構(gòu)成“交通肇事后逃逸”，應(yīng)主要從以下幾方面來進行分析：
（1）考察行為人是否明知自己造成了交通事故。這里所說的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當知道”。如果行為人“應(yīng)當知道”自己造成了交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場的，仍應(yīng)認定為“交通肇事后逃逸”。判斷行為人是否明知，應(yīng)堅持主客觀相統(tǒng)一的原則，不僅要看行為人的供述，還應(yīng)從肇事當時的時間、地點、路況、行為人具備的知識、經(jīng)驗等方面客觀地評判其是否明知，從而確定其是否構(gòu)成逃逸。
（2）考察行為人是否具有逃避法律追究的主觀目的。這里的“逃避法律追究”，既包括逃避刑事法律追究，也包括逃避民事法律追究、行政法律追究。具體而言，就是不履行相關(guān)法定義務(wù)，如保護現(xiàn)場、搶救傷者、迅速報案、聽候處理等義務(wù)，逃避承擔相應(yīng)的法律責任，如民事賠償、行政處罰、刑事定罪處刑等責任。行為人在發(fā)生交通事故后，只要逃避上述任何一種法律責任追究，即為“逃避法律追究”。
（3）考察行為人客觀上是否實施了逃離現(xiàn)場的行為。具體而言，是指行為人交通肇事后，在接受事故處理機關(guān)首次處理前，故意逃離事故現(xiàn)場或相關(guān)場所，使自身不受被害方、群眾或事故處理人員控制的行為。這里就涉及對“交通肇事后逃逸”的時空界定問題，只有對“逃逸”的時間、地點予以明確，才能準確判斷行為人是否實施了逃離現(xiàn)場的行為：
首先，必須對行為人“逃逸”的時間予以界定。《解釋》將“逃逸”的時間界定為“在發(fā)生交通事故后”。只有發(fā)生在交通事故發(fā)生后、行為人接受事故處理機關(guān)首次處理前這一段時間內(nèi)的逃跑行為方能成立本規(guī)定中的“逃逸”。所謂首次處理，是指事故處理機關(guān)將行為人列為肇事嫌疑人采取的首次處理措施，如接受審訊、酒精含量檢測、行政拘留、刑事拘留等。如行為人交通肇事后留在現(xiàn)場接受調(diào)查，但未如實供述，且讓他人頂罪，事故處理機關(guān)對其詢問時并未將其列為肇事嫌疑人，其事后逃跑的，也應(yīng)認定為交通肇事后逃逸。但如果行為人接受首次處理后逃跑，由于被害人一般都已經(jīng)得到救治，事故行為人也已確定，行為人的逃跑不會再擴大或加重對被害人的危害后果，實為脫離事故處理機關(guān)控制、監(jiān)管的脫逃行為，故不應(yīng)再將其認定為交通肇事后的逃逸行為，對此，依法追究其脫逃行為的責任即可。如果行為人在事故發(fā)生后已被公安機關(guān)采取刑事拘留或者取保候?qū)彽葟娭拼胧┑?，又實施逃離現(xiàn)場行為的，可依法追究其脫逃行為的責任，而不應(yīng)再將其脫逃行為認定為交通肇事后的逃逸行為。需要注意的是，行為人為逃避法律追究，在事故發(fā)生后、被作為肇事嫌疑人接受事故處理機關(guān)首次處理前，實施逃離現(xiàn)場行為的，一經(jīng)實施即告成立，不論其逃離現(xiàn)場多遠或逃逸的時間有多久，也不論其逃逸后有何舉動，均不影響對其逃逸行為性質(zhì)的認定。因此，行為人為逃避法律追究，逃離事故現(xiàn)場，后基于個人良心發(fā)現(xiàn)而返回現(xiàn)場、接受處理，或者逃離現(xiàn)場不遠即被攔截、抓獲，均不影響“交通肇事后逃逸”情節(jié)的成立。
其次，必須對行為人“逃逸”的空間予以界定。《解釋》未對逃跑的場所作出限定，但從其條文意旨看，應(yīng)不局限于“事故發(fā)生現(xiàn)場”。所渭現(xiàn)場，是指犯罪分子作案的地點和遺留與犯罪有關(guān)的痕跡、物品的一切場所。我們認為，交通肇事逃逸的現(xiàn)場不僅包括事故發(fā)生現(xiàn)場，而且包括與事故發(fā)生現(xiàn)場具有緊密聯(lián)系的場所，如搶救事故傷亡者的醫(yī)院、調(diào)查事故責任的交警部門等。因為逃離事故發(fā)生現(xiàn)場固然會使事故責任認定等陷于困境，但逃離醫(yī)院、交警部門等場所也會妨礙事故處理，逃避法律追究。例如，行為人交通肇事后未逃離事故現(xiàn)場，主動將傷者送往醫(yī)院搶救，后恐承擔醫(yī)療費用或者為了逃避刑事責任而擅自離開醫(yī)院的，屬逃離現(xiàn)場，應(yīng)認定為逃逸。又如，行為人交通肇事后主動前往交警部門辦公樓，欲投案自首，后畏罪潛逃，其離開事故發(fā)生現(xiàn)場時雖未產(chǎn)生逃避法律追究目的，但離開事故處理現(xiàn)場的目的是逃避法律追究，亦屬逃離現(xiàn)場，應(yīng)認定為逃逸。
最高院刑事審判庭指導案例第788號
劉本露交通肇事案
——交通肇事后，行為人因受傷在醫(yī)院治療，公安機關(guān)向其詢問案情時，拒不交代肇事經(jīng)過，并虛構(gòu)身份信息，后逃離醫(yī)院的行為，是否應(yīng)當認定為“交通肇事后逃？
【裁判要旨】
交通肇事后逃逸”的基本含義是指發(fā)生交通事故后，肇事者不履行保護現(xiàn)場、積極搶救、迅速報案等義務(wù)，而逃跑的行為。根據(jù)《解釋》第三條的規(guī)定，要認定逃逸，行為人主觀上必須具有“為了逃避法律追究”的目的，客觀上實施了逃跑行為，且這里的逃跑不應(yīng)限定為僅從事故現(xiàn)場逃跑。司法實踐中，存在大量交通肇事后逃逸的情形。有的肇事者因在事故中受傷而沒有現(xiàn)場逃跑的條件，卻在治療中見機逃離，有的肇事者將傷者送到醫(yī)院搶救后發(fā)現(xiàn)傷勢嚴重或者死亡，則留下假名、假電話后失蹤。這些情況同樣體現(xiàn)出行為人的主觀惡性加深，加大了案件的偵破難度，增加了被害人生命財產(chǎn)損失的風險?；谏鲜龇治觯灰窃诮煌ㄕ厥潞鬄樘颖芊勺肪慷与x的行為，都應(yīng)當認定為“交通肇事后逃逸”。
最高院刑事審判庭指導案例第857號
龔某交通肇事案
——“交通肇事后逃逸”情節(jié)如何認定？
【裁判要旨】
構(gòu)成“交通肇事后逃逸”應(yīng)當同時具備以下三個條件：
（1）行為必須齊備交通肇事罪的基本犯罪構(gòu)成要件，這是認定“交通肇事后逃逸”情節(jié)的基礎(chǔ)條件。
（2）行為人主觀上具有“逃避法律追究”的目的，這是認定“交通肇事后逃逸”的主觀條件。逃避法律追究，包括逃避刑事責任、民事責任、行政責任追究。實踐中，行為人如果沒有正當?shù)睦碛呻x開事故現(xiàn)場（包括但不限定于事故現(xiàn)場），應(yīng)當認定行為人具有逃逸法律追究之主觀目的。
（3）客觀上有逃離的行為，且逃離行為可能影響到對被害人的救助、導致事故損失的擴大、妨害民警對事故的查處。如果行為人的“逃離”沒有影響其對道路交通安全法規(guī)定之法定義務(wù)的履行，則不應(yīng)認定其“逃離”行為構(gòu)成“交通肇事后逃逸”情節(jié)，從而不應(yīng)承擔交通肇事罪加重之刑罰。
關(guān)聯(lián)規(guī)定
1、最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋（2000年）
……
第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；
（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；
（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；
（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
（五）嚴重超載駕駛的；
（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。
第三條 “交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。
2、江蘇省高級人民法院江蘇省人民檢察院江蘇省公安廳關(guān)于辦理交通肇事刑事案件適用法律若干問題的意見（試行）
……
12、交通肇事行為人明知發(fā)生交通事故，駕駛車輛或者棄車逃離事故現(xiàn)場的行為一般應(yīng)當認定為逃逸。具有下列情形之一的，一般應(yīng)當認定為交通肇事后逃逸：
（1）雖將被害人送至醫(yī)院，但未報案或者無故離開醫(yī)院，或者向被害人、被害人親屬、醫(yī)務(wù)人員謊報虛假的身份信息和聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；
（2）交通事故發(fā)生后，對相關(guān)事宜未能協(xié)商達成一致，或雖經(jīng)協(xié)商但給付的賠償費用明顯不足，行為人未留下本人有效信息，而強行離開現(xiàn)場的；
（3）交通事故發(fā)生后，行為人未及時向當?shù)毓矙C關(guān)報警，離開現(xiàn)場后向異地縣（市）的公安機關(guān)報警的；
（4）其他依法應(yīng)當認定為交通肇事后逃逸的情形。
13、有下列情形之一的，一般不予認定為交通肇事后逃逸：
（1）行為人駕車駛離現(xiàn)場，有充分證據(jù)證明其不知道或不能發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的；
（2）行為人為及時搶救被害人而離開現(xiàn)場，并及時報警并接受調(diào)查的；
（3）行為人將被害人送到醫(yī)院后，確因籌措醫(yī)療費用需暫時離開醫(yī)院，并經(jīng)被害人、被害人親屬或醫(yī)務(wù)人員同意，或者留下本人有效信息，在合理時間內(nèi)及時返回的；
（4）行為人因本人傷重需要到醫(yī)院救治原因離開現(xiàn)場，無法及時報案的；
（5）有證據(jù)證明行為人因可能受到人身傷害而被迫離開事故現(xiàn)場，并及時報案接受調(diào)查的；
（6）行為人在被司法機關(guān)采取強制措施后逃跑的；
（7）行為人雖未被司法機關(guān)采取強制措施，但已被公安機關(guān)詢問、調(diào)查并如實交代個人情況和行為事實后逃跑的。
